ご依頼背景

埼玉県飯能市のO社様より、ヤンマーミニショベル　B2Σの全塗装のご相談をいただきました。
ヤンマーの純正色ではなく、保有機がクボタが多い為、他メーカーであるクボタ色で統一されたいと当社へご依頼くださいました。

【修理の内容】

厚塗り塗装をリセットし、クボタRXカラーでリフレッシュ！

①　下地の旧塗膜剝離・研磨

この機械は、以前にも塗装を行っており、その塗装がとても厚塗りで研磨にとても苦労しました。ブーム・アーム・キャビンを中心にサンダーで旧塗膜を除去し、ひび割れ部はパテ補修。

②　錆転換・防錆プライマー塗布

シリンダーロッド根本やクローラフレームの錆部に転換剤を塗布後、エポキシ系プライマーを全面施工。

③　マスキング＆部分ステッカー交換

ステッカーやラベルはボロボロなものは交換、それ以外は費用を抑えるために、丁寧にマスキングをしています。

④　サフェーサー処理

錆・色ムラを防ぎ、発色と塗料の密着をよくするため、下地づくりが大事です。

⑤　本塗装（クボタRXシリーズ 2トーン）

お客様ご指定のブルー×ブラック（クボタRXシリーズ純正色）を調色し、高耐候ウレタンで2コート塗装

【同じようなお悩みの方へ】

塗膜の劣化は放置厳禁――早めの修理が安心

「現場に出すたびに色褪せが目立つ」「ロゴが剝がれて企業イメージが心配」──そんな声は珍しくありません。 コマツ PC30 ではバケット爪交換に合わせた部分塗装、日立 ZX40U ではブームシリンダーのオイル漏れ修理と同時の全塗装、メーカーや型式を問わずご相談が増えています。

塗膜の剝がれやひび割れを放置すると 内部腐食や油圧配管の錆詰まり に発展しかねません。だからこそ、早めの点検・修理 が結果的にコストとダウンタイムを抑える近道です。

当社のメカニックは年間300台以上の修理を担当しています。メーカーやモデルを問わず、様々な機械の修理・点検が可能です。

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