クボタRX-153 ブームシリンダー油漏れ修理・ツース交換

before

ブームシリンダーから油が漏れています。シリンダーの油漏れ修理は、高額修理になる前に見つけたらすぐに行いましょう

after

オーバーホールが完了し、ピカピカに磨き上げたシリンダーがとても美しいです。

ご依頼背景

こんにちは、彩重機エンジニアリングです。

今回は、クボタのミニユンボ・RX-153のブームシリンダー油漏れ修理の様子をお届けします。オーバーホールのついでに、ということで、定期メンテナンスとバケットのツース交換もご依頼いただきましたので、一緒に修理していきます。

シリンダーからの油漏れは、なるべく早めに修理しましょう。油漏れを放置していると、オーバーホールだけでは済まなくなり、シリンダーごと交換になる可能性もあります。

また、こうした修理のタイミングで定期メンテナンスを実施するのも非常にオススメです。「しばらくオイル交換してないな〜。」と感じていたら、ぜひ一緒にメンテナンスもご依頼ください。

まずはブームシリンダー油漏れ修理から。シリンダーカバー、油圧ホース、ピンを外し、作業しやすいようにシリンダーを下ろします。
シリンダーロッドに塗料が付着していました。塗装の際に付着し、これが原因で油漏れしてしまうことも少なくありません。
シリンダーロッドを外しました。
交換前にシリンダーについていたシール類です。かなりボロボロで、Uパッキンは崩れてしまっていました。
グリスなどを磨きあげ、オーバーホール完了です。
続いて定期メンテナンスを行なっていきます。左側が新しいベルト、右側が古いベルトですが、半分程度に摩耗してしまっています。ファンベルトが切れるとオーバーヒートの原因となり、エンジンを痛めてしまうので、定期的に交換しましょう。
作動油フィルターもかなり汚れていました。どちらが古いものかは書かなくても伝わりますね。
続いてツースを交換していきます。交換前のツースポイントはこのような感じでついていました。
ツースポイントを外し、ツース盤を取り付け、ピンで固定し作業完了です。