ご依頼背景

「1日に何回もグリスを差しても足りないんです。」

こんにちは、彩重機エンジニアリングです！

本日は、住友建機の油圧ショベル・SH200-5の出張修理の様子をお届けします。アーム先端のガタが酷く、1日に複数回グリスを差しても足りないとのこと。今回の修理の2ヶ月前に、Hリンクとピンのみ交換したそうですが……。

また、この機械はスケルトンバケットを使用してコンクリートガラの選別作業をするとのこと。バケットを揺さぶるので、当然通常の使い方に比べたら摩耗が激しくなってしまいます。

では、早速作業を始めていきます。

【修理の内容】

過去のブッシュ交換の影響が！

《手順》

1. バケットを外し、グリスを綺麗に拭き取る。
2. ブッシュを抜く。
3. 新しいブッシュを入れる前にHリンクの中を磨く。
4. ブッシュを圧入し、ダストシールを取り付ける。
5. 新しいピンを取り付ける。シム調整・グリス給油して作業完了。

この手順2のブッシュを抜くのに大変苦労しました。過去にブッシュ交換修理を行なっていたようで、ガスで本体まで傷がついていました。バリ取りをせずにブッシュを圧入すると、次回交換の際が大変です。次回の修理依頼が彩重機でなかったとしても、同業者の方が快適に作業できるよう丁寧に修理します。

【同じようなお悩みの方へ】

ピンとブッシュの交換はセットで行いましょう。

さて、「2ヶ月前にHリンクとピンのみ交換した」と前述しましたが、なぜこれが問題なのでしょうか。

Hリンクのピンとブッシュは、対で擦れ合いながら摩耗する部品です。片方だけ新品にすると、残った摩耗面が“砥石”となり新品側を急速に削り、すきまや同軸度が崩れてガタが再発します。シール不良による給脂不足も招くため、基本はピン＋ブッシュ（＋シール）同時交換をおすすめします。

今回のように、修理に出して直った〜！と思ったらまた修理が必要なんてことを避けるためにも、修理業者の見極めが大事になってきます。我々も、皆さまに信頼していただけるように努めてまいります。ご不安なことやご質問は、なんでもご相談くださいませ。

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